BMW este foarte aproape de a ieşi pentru prima oară după mulţi ani din TOP 10 mărci de maşini noi din România (iată de ce)

gAuto
/
/
6 aug. 26
/

Piaţa auto din România trece printr-o serie de transformări importante, asta după ce din 2024 şi până în prezent au intrat mai bine de 10 noi producători auto chinezi, unii care au prins şi prind din ce în ce mai bine la români.

Conform celor mai recente date publicate de DGPCI, piaţa auto de maşini noi din ţara noastră continuă să fie pe minus după 7 luni, în perioada ianuarie – iulie 2026 fiind înmatriculate doar 76.590 unităţi, în scădere cu 5,7% vs aceeaşi perioadă din 2025 când au fost înmatriculate 81.182 unităţi.

Foarte probabil lucrurile vor reveni pe plus în următoarele 2-3 luni, deoarece atunci vor fi livrate şi înmatriculate maşinile achiziţionate prin programul Rabla (deci situaţia nu este cea mai rea în contextul economic actual).

Ce aş vrea să evidenţiez totuşi din statisticile DGPCI este că producătorii chinezi au toate şansele să producă surprize în 2026 şi să scoată producători tradiţionali din top 10 mărci. Dacă Suzuki a fost uşor de eliminat, se pare că pe baza vânzărilor actuale, urmează BMW. De când scriu eu pe gadget.ro despre acest subiect, nu am văzut niciodată BMW ieşit din top 10 mărci, iar acest lucru chiar ar fi o schimbare majoră.

În primele 7 luni din 2026, BMW a înmatriculat 2678 unităţi, fiind depăşită de BYD, companie care a înmatriculat 2812 unităţi şi care suflă deja în ceafă celor de la Mercedes, Hyundai sau Ford. Cu aceste cifre, BMW ocupă ultimul loc din top, însă Chery se vede deja în oglinzile retrovizoare (mai are de recuperat puţin peste 300 de unităţi până la BMW, iar cu programul Rabla încă activ, are şanse mari).

Locul 12 în clasament este ocupat de MG, deci BMW este ameninţat de doi producători chinezi care acum 3 ani nici nu existau în România.

Iată cum se prezintă clasamentul primelor 10 mărci din intervalul ianuarie – iulie 2026:

1.Dacia – 14972 unităţi;

2.Toyota – 8011 unităţi;

3.Skoda – 6276 unităţi;

4.Volkswagen – 5871 unităţi;

5.Renault – 3548 unităţi;

6.Ford – 3110 unităţi;

7.Hyundai – 3109 unităţi;

8.Mercedes – 3063 unităţi;

9.BYD – 2812 unităţi;

10.BMW – 2678 unităţi.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.