BMW HoloActive Touch sau cum arată viitorul interacțiunii dintre automobil și utilizator

/
/
6 ian. 17
/

CES 2017 reprezintă un bun prilej pentru orice companie să dezvăluie noutăți tehnologice revoluționare. Dacă iDrive sau BMW Connected și-au găsit de mult timp locul în automobilele de serie,  BMW HoloActive Touch s-ar putea să mai întârzie puțin.

Asta pentru că deocamdată acest concept inovator de interacțiune dintre utilizator și mașină este doar la stadiul de prototip, ce-i drept unul complet funcțional. Tehnologia a putut fi testată de către vizitatorii CES 2017, însă nu cred că o vom vedea pe modelele BMW mai devreme de 2020. Cel mai probabil unul dintre următoarele modele BMW i sau viitoarea Serie 7 vor integra acest sistem, automobile care vor dispune și de funcții avansate de deplasare autonomă.

Ce înseamnă mai exact BMW HoloActive Touch? Este un sistem care combină o afişare holografică, în interiorul automobilului, cu un sistem de feedback haptic care foloseşte ultrasunete pentru interacţiunea cu imaginea virtuală. Imaginea este generată printr-o tehnologie foarte asemănătoare cu sistemul Head-Up Display, doar că acum proiecţia se face în interiorul automobilului.

Practic, comenzile sunt preluate de sistemul HoloActive Touch fără ca utilizatorul să apese sau să atingă efectiv un buton ori să execute un gest prestabilit (precum în actuala Serie 7). Pentru a ști când comanda a fost preluată există un sistem de feedback haptic, prin care un generator de ultrasunete îți transmite un mic impuls.

Totul a putut fi experimentat la bordul BMW i Inside Future de la CES 2017. Pentru că este foarte dificil de a explica prin cuvinte ce înseamnă mai exact BMW HoloActive Touch aveți mai jos un scurt clip video. Sunetele ușor deranjante din timpul materialului sunt tocmai ultrasunetele emise de sistemul de feedback haptic:

httpvh://youtu.be/1B-7uQ5RD2A

Imagini cu prototipul BMW i Inside Future:

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: bmw, CES 2017, Holograma 3D
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.