Bugetele Programelor Rabla Clasic şi Rabla Plus au fost suplimentate cu câte 200 milioane lei

/
/
21 aug. 21
/

Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a anunţat prin intermediul unui comunicat de presăbugetele Programelor Rabla Clasic şi Rabla Plus au fost suplimentate cu câte 200 milioane lei fiecare.

Pentru Rabla Plus noul buget este disponibil din 21 august (de azi), iar pentru Rabla Clasic noul buget va fi disponibil din 28 august (peste fix o săptămână).

Se pare că cererea de maşini noi prin cele două programe a fost una crescută, din acest motiv s-a luat decizia de a se face această suplimentare. Dacă în 2020 Programul Rabla Clasic a avut un buget total de 405 milioane lei, în 2021 acesta a ajuns deja la 640 milioane lei, adică cu aproape 60% mai mare decât anul trecut.

Anul acesta marea problemă a dealerilor nu a fost cererea sau suportul statului, cât lipsa de stoc. Există în continuare probleme mari de aprovizionare cu semiconductori, producătorii auto din întreaga lume suspendând zile întregi producţia în fabrici.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Cât costa noua Dacia cu autonomie ce ajunge pâna la aproape 1600 de kilometri?

În luna octombrie cei de la Dacia au anunţat noua gamă de modele, marca românească aducând versiuni facelift pentru Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger şi Logan.

Ce model este Mașina Anului 2026 în România?

Nici nu am mai avut timp să vă spun acum câteva zile care au fost cele 7 finaliste Mașina Anului 2026 în România, cele care s-au înfruntat astăzi pentru titlul suprem... Așa că, fără a mai face o introducere plictisitoare, pot să pun aici nu doar cele 7 finaliste, ci și ordinea în care acestea…

Un nou proiect de lege propune o schimbare completă a trecerilor de pietoni din toată România (iată în ce constă aceasta)

Anual mor zeci de români în accidente de circulaţie, iar în multe cazuri, nefericitele evenimente au loc pe trecerile de pietoni. Doar în Bucureşti în primele şase luni din 2025 au avut loc 30 de accidente generate de neacordarea de prioritate pentru pietonii aflaţi pe trecere (din păcate s-au înregistrat şi 3 decese).