BYD anunță extinderea garanției bateriilor Blade la 250.000 km / 8 ani, inclusiv pentru automobilele deja vândute

gAuto
/
/
20 ian. 26
/

Pentru cei care încă nu au aflat, BYD a depășit în 2025 Tesla la vânzările globale de automobile complet electrice, fiind totodată lider mondial pe segmentul așa-numit NEV – New Energy Vehicles, care include BEV (Battery Electric Vehicles) și PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles).

Astăzi, BYD anunță că extinde garanția pentru acumulatorii de propulsie acordată tuturor vehiculelor care integrează bateriile Blade până la 250.000 kilometri. Durata garanției era și înainte de 8 ani, pentru un State Of Health (SOH) de minim 70%, dar numărul de kilometri rulați în acești 8 ani era limitat la 150.000, deci la cât prevede legea pentru autovehicule complet electrice.

Așadar, dacă înainte aveai garanție de 8 ani / 150.000 km pentru bateriile BYD Blade, ceea ce se traducea într-un rulaj mediu de aproape 20.000 km / an, de aici înainte poți parcurge puțin peste 30.000 km anual și să păstrezi garanția dată de producător pentru pachetul de baterii Blade de propulsie.

Bateria Blade este realizată cu chimie de bază de tip LFP – Litiu Fier Fosfat, iar din testele interne BYD se pare că poate rezista fără probleme la peste 3.000 de cicluri de încărcare și descărcare, ceea ce s-ar traduce într-o durată de viață medie echivalentă cu 1.2 milioane de km.

Merită specificat și că toate automobilele BYD comercializate oficial în țara noastră beneficiază de garanție de bază de 6 ani sau 150.000 km, precum și de o garanție de 12 ani anti-perforare prin rugină, fără limită de kilometri. Totodată, BYD oferă și o acoperire prin garanție de 8 ani sau 150.000 km pentru sistemul de propulsie electrică.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: