BYD anunță extinderea garanției bateriilor Blade la 250.000 km / 8 ani, inclusiv pentru automobilele deja vândute

gAuto
/
/
20 ian. 26
/

Pentru cei care încă nu au aflat, BYD a depășit în 2025 Tesla la vânzările globale de automobile complet electrice, fiind totodată lider mondial pe segmentul așa-numit NEV – New Energy Vehicles, care include BEV (Battery Electric Vehicles) și PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicles).

Astăzi, BYD anunță că extinde garanția pentru acumulatorii de propulsie acordată tuturor vehiculelor care integrează bateriile Blade până la 250.000 kilometri. Durata garanției era și înainte de 8 ani, pentru un State Of Health (SOH) de minim 70%, dar numărul de kilometri rulați în acești 8 ani era limitat la 150.000, deci la cât prevede legea pentru autovehicule complet electrice.

Așadar, dacă înainte aveai garanție de 8 ani / 150.000 km pentru bateriile BYD Blade, ceea ce se traducea într-un rulaj mediu de aproape 20.000 km / an, de aici înainte poți parcurge puțin peste 30.000 km anual și să păstrezi garanția dată de producător pentru pachetul de baterii Blade de propulsie.

Bateria Blade este realizată cu chimie de bază de tip LFP – Litiu Fier Fosfat, iar din testele interne BYD se pare că poate rezista fără probleme la peste 3.000 de cicluri de încărcare și descărcare, ceea ce s-ar traduce într-o durată de viață medie echivalentă cu 1.2 milioane de km.

Merită specificat și că toate automobilele BYD comercializate oficial în țara noastră beneficiază de garanție de bază de 6 ani sau 150.000 km, precum și de o garanție de 12 ani anti-perforare prin rugină, fără limită de kilometri. Totodată, BYD oferă și o acoperire prin garanție de 8 ani sau 150.000 km pentru sistemul de propulsie electrică.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).