BYD va scrie istorie în 2025, compania chineză urmând a depăşi Tesla în poziţia de cel mai mare producător auto de maşini electrice din lume

gAuto
/
/
29 dec. 25
/

Tesla nu trece printr-o perioadă foarte bună a existenţei sale, ieşirile politice ale lui Elon Musk din acest an afectând destul de mult încrederea oamenilor în companie.

Gigantul american a comercializat în 2023 un total de 1.808.581 maşini electrice. în timp ce în 2024 această cifră a scăzut cu 1,1%, până la un total de 1.789.226 unităţi. Pentru 2025 estimările sunt şi mai sumbre, astfel că dacă pe final de an nu se întamplă vreo minune, Tesla va termina cu vânzări de aproximativ 1.65 milioane de modele electrice.

De această cădere a Tesla va profita concurentul său direct, producătorul auto chinez BYD. Fără a avea încă datele oficiale la nivel de an ca întreg, BYD va scrie istorie şi va deveni noul cel mai mare producător auto de maşini electrice din lume. Compania chineză a anunţat că până la final de noiembrie a vândut 2.066.002 de astfel de vehicule, astfel că indiferent de rezultatul din decembrie, va depăşi fără prea mari emoţii Tesla.

BYD a reuşit în ultimele trimeste să îşi diversifice prezenţa geografică şi chiar dacă pe piaţa internă compania suferă la nivel de profitabilitate, aceasta reuşeşte să recupereze decalajul tocmai prin această prezenţă variată şi foarte activă.

Via: economedia.ro

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BYD, masini electrice, producator auto, Tesla
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).