Care sunt cele mai importante ţări unde îşi exportă Uniunea Europeană maşinile ?

/
/
6 aug. 23
/

În anul 2022 s-au produs în Uniunea Europeană aproximativ 10.9 milioane de maşini, în creştere cu 8.3% comparativ cu anul precedent. Dintre acestea, 5.6 milioane de maşini sunt exportate, iar restul se vând pe piaţa internă.

Din cele 5.6 milioane de maşini, iată în ce ţări au ajuns cele mai multe:

🚗Marea Britanie – aproximativ 1.1 milioane unităţi;

🚗Statele Unite ale Americii – aproximativ 704.000 unităţi;

🚗Ucraina – aproximativ 436.000 unităţi;

🚗China – aproximativ 402.000 unităţi;

🚗Turcia – aproximativ 322.000 unităţi;

🚗Elveţia – aproximativ 207.000 unităţi;

🚗Coreea de Sud – aproximativ 183.000 unităţi;

🚗Japonia – aproximativ 170.000 unităţi;

🚗Serbia – aproximativ 164.000 unităţi;

🚗Norvegia – aproximativ 139.000 unităţi.

Se pare că exporturile către Ucraina au explodat, comparativ cu 2021 existând o creştere de 110.1%. Cred că aici sunt incluse şi donaţiile, mai ales că din februarie 2022 Ucraina se află în război cu Rusia şi pare destul de ciudat să crească vânzările de maşini personale.

Creşteri importante au fost înregistrate şi în Serbia (+34.8% vs 2021), Coreea de Sud (+25.3% vs 2021) şi Marea Britanie (+11.2% vs 2021). La capitolul scăderi, doar China (-1.7% vs 2021) şi Japonia (-3.9% vs 2021) au cumpărat mai puţin decât în 2021.

Sursa: acea.auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.