Care sunt cele mai importante ţări unde îşi exportă Uniunea Europeană maşinile ?

/
/
6 aug. 23
/

În anul 2022 s-au produs în Uniunea Europeană aproximativ 10.9 milioane de maşini, în creştere cu 8.3% comparativ cu anul precedent. Dintre acestea, 5.6 milioane de maşini sunt exportate, iar restul se vând pe piaţa internă.

Din cele 5.6 milioane de maşini, iată în ce ţări au ajuns cele mai multe:

🚗Marea Britanie – aproximativ 1.1 milioane unităţi;

🚗Statele Unite ale Americii – aproximativ 704.000 unităţi;

🚗Ucraina – aproximativ 436.000 unităţi;

🚗China – aproximativ 402.000 unităţi;

🚗Turcia – aproximativ 322.000 unităţi;

🚗Elveţia – aproximativ 207.000 unităţi;

🚗Coreea de Sud – aproximativ 183.000 unităţi;

🚗Japonia – aproximativ 170.000 unităţi;

🚗Serbia – aproximativ 164.000 unităţi;

🚗Norvegia – aproximativ 139.000 unităţi.

Se pare că exporturile către Ucraina au explodat, comparativ cu 2021 existând o creştere de 110.1%. Cred că aici sunt incluse şi donaţiile, mai ales că din februarie 2022 Ucraina se află în război cu Rusia şi pare destul de ciudat să crească vânzările de maşini personale.

Creşteri importante au fost înregistrate şi în Serbia (+34.8% vs 2021), Coreea de Sud (+25.3% vs 2021) şi Marea Britanie (+11.2% vs 2021). La capitolul scăderi, doar China (-1.7% vs 2021) şi Japonia (-3.9% vs 2021) au cumpărat mai puţin decât în 2021.

Sursa: acea.auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: