Care sunt cele şapte maşini care se luptă pentru premiul Maşina Anului 2023 în Europa ?

/
/
24 nov. 22
/

Jurnaliştii auto europeni ce formează juriul European Car of The Year (Maşina Anului în Europa) au decis care sunt cele şapte maşini finaliste pentru ediţia 2023.

Dintr-o listă de 27 de noi modele, printre care se afla şi Dacia Jogger, cele şapte finaliste alese sunt:

  • Jeep Avenger;
  • Nissan Ariya;
  • Renault Austral;
  • Volkswagen ID. Buzz;
  • Kia Niro;
  • Peugeot 408;
  • Subaru Solterra / Toyota bZ4X.

Dacă vă întrebaţi de ce Subaru Solterra şi Toyota bZ4X sunt trecute împreună, răspunsul este simplu: cu mici modificări sunt cam aceeaşi maşină.

Câştigătorul de anul acesta va fi anunţat pe 13 ianuarie 2023 în deschiderea evenimentului Brussels Motor Show (în mod normal anunţul se făcea în deschiderea Salonului Auto de la Geneva ce în mod tradiţional are loc în martie, însă anul viitor acesta se va ţine la sfârşitul anului în Qatar).

Care din cele 7 este favorita voastră ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.