Cât costa noua Dacia cu autonomie ce ajunge pâna la aproape 1600 de kilometri?

Smartphones
/
/
10 dec. 25
/

În luna octombrie cei de la Dacia au anunţat noua gamă de modele, marca românească aducând versiuni facelift pentru Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger şi Logan.

Dacia a dat recent startul comenzilor pentru noile Dacia Sandero şi Sandero Stepway, iar preţurile sunt pentru toate buzunarele:

  • Dacia Sandero este disponibilă în două versiuni astfel:
    • Expression – de la 15.490 euro TVA inclus;
    • Journey – de la 16.490 euro TVA inclus.
  • Dacia Sandero Stepway este disponibilă în trei versiuni astfel:
    • Essential – de la 16.000 euro TVA inclus;
    • Expression – de la 17.000 euro TVA inclus;
    • Extreme – de la 17.590 euro TVA inclus.

Despre noutăţile aduse de cele două modele am povestit deja în articolul din octombrie, aşa că nu mai insist pe ele, însă ce merită evidenţiat este că Dacia Sandero în versiunea Eco-G 120 cu motor turbo de 1,2 litri cu 3 cilindri şi 120 CP poate ajunge la o autonomie de aproape 1600 de kilometri (1580 kilometri conform calculelor companiei). Această autonomie uriaşă este posibilă mulţumită noului rezervor GPL de 49.6 litri (vechiul rezervor GPL avea doar 40 litri), unul care vine lângă rezervorul de benzină de 50 litri.

Dacă vrei să ajungi de la Bucureşti până la München cu un singur plin, află că preţul pentru modelul cu această autonomie pleacă de la 15.490 euro (în aceşti bani primeşti o maşină destul de cheală, albă, cu cutie manuală). O variantă full se duce până în aproximativ 20.500 euro.

Cum vi se pare acest preţ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

China a devenit în 2025 ţara cu cele mai multe vânzări auto din lume (a depăşit pentru prima oară în istorie Japonia)

Vorbeam în urmă cu câteva zile cu un prieten despre evoluţia maşinilor electrice în tot acest context global imprevizibil şi chiar am spus la un moment dat că în foarte scurt timp China va ajunge nu doar cel mai mare producător auto global (aici e lider de prin 2008), ci şi cel mai mare vânzător…

Grupul Volkswagen a primit o soluţie radicală pentru ieşirea din criză: închiderea tuturor fabricilor din Germania (cu excepţia a două, singurele profitabile)

Grupul Volkswagen trece printr-o perioadă foarte dificilă, acesta anunţând luna aceasta rezultatele financiare pe 2025. Conform datelor oficiale, gigantul german a înregistrat un profit operaţional cu 53% mai mic comparativ cu 2024, până la 8.9 miliarde de euro. Grupul a ajuns la o marjă de profit operaţională foarte redusă de doar 2.8% / maşină vândută.

Moment istoric, importurile de automobile şi piese auto din China către UE au depăşit pentru prima dată exporturile de automobile şi piese auto din UE către China

2025 a fost un an în care am asistat la un nou moment istoric pe piaţa auto europeană, unul care sigur generează mult stres şi nervi în birourile producătorilor auto de pe bătrânul continent.