China a devenit în 2025 ţara cu cele mai multe vânzări auto din lume (a depăşit pentru prima oară în istorie Japonia)

gAuto
/
/
23 mart. 26
/

Vorbeam în urmă cu câteva zile cu un prieten despre evoluţia maşinilor electrice în tot acest context global imprevizibil şi chiar am spus la un moment dat că în foarte scurt timp China va ajunge nu doar cel mai mare producător auto global (aici e lider de prin 2008), ci şi cel mai mare vânzător auto din lume (fără să ştiu că acest lucru s-a întâmplat deja).

Conform celui mai recent raport Nikkei, unul care a compilat datele publicate de producătorii auto, cât şi analizele platformei auto MarkLines, China a devenit în 2025 ţara cu cele mai multe vânzări auto din lume (a depăşit pentru prima oară în istorie Japonia).

Toate brandurile auto chinezeşti au vândut în 2025 undeva la 27 de milioane de maşini, în timp ce toate mărcile auto japoneze au comercializat aproximativ 25 de milioane de autovehicule. Este pentru prima oară în peste 20 de ani de când Japonia pierde poziţia de lider.

Tot cei de la Nikkei mai spun şi că BYD a depăşit Ford şi a ajung pe locul 6 în lume, în timp ce Geely a depăşit Honda şi a ajuns pe locul 8 în lume. În top 20 global mai sunt alţi 4 producători chinezi, Chery, Changan Automobile, SAIC Motor și Great Wall Motors.

Mulţi analişti susţin deja că asistăm la o schimbare de direcţie a industriei auto globală, astfel că am trecut de la „era japoneză”, la „era chineză”.

Via: chinadailyhk.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).