Ce informaţii vor colecta cutiile negre instalate pe maşini începând cu 6 iulie 2024 ?

/
/
18 apr. 24
/

La începutul acestui an am aflat că începând cu data de 6 iulie 2024 toate maşinile noi vândute în Uniunea Europeană vor fi notate cu o aşa numită cutie neagră. Vorbim mai exact de un dispozitiv numit EDR (Event Data Recorder), unul ce va fi obligatoriu pe toate maşinile cu până la 9 locuri, cât şi pe vehiculele comerciale cu o greutate de până la 3500 de kilograme.

Acum haideţi să detaliem puţin ce informaţii va colecta EDR:

🚗viteza de deplasare;

🚗poziţia pedalelor de acceleraţie şi frână;

🚗turaţia motorului;

🚗unghiul de virare;

🚗activitatea sistemelor de siguranţă (ABS şi sistemul de control al stabilităţii);

🚗momentul declanşării airbag-urilor;

🚗purtarea sau nu a centurilor de siguranţă;

🚗poziţia maşinii pe şosea;

🚗marca şi modelul maşinii;

🚗şi altele.

Toate aceste informaţii vor fi înregistrate permanent în buclă (exact ca la camera auto) şi vor fi salvate automat doar în cazul unui accident. Datele salvate vor acoperi un interval de 8 secunde (5 secunde înainte de momentul impactului şi 3 secunde după impact).

Acest EDR va oferi informaţii preţioase anchetatorilor în cazul unui accident, iar în timp, datele colectate vor fi utilizate pentru îmbunătăţirea infrastructurii rutiere și a designului autovehiculelor în scopul creșterii siguranței.

Foarte important de menţionat este că dispozitivele EDR nu vor încălca reglementările GDPR practicate la nivelul Uniunii Europene deoarece nu vor înregistra nimic despre şofer, pasageri, proprietarul maşinii etc.

Sursa: g4media.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).