Din iulie 2024 toate maşinile noi vândute în Uniunea Europeană (deci şi în România) vor avea cutii negre

/
/
29 ian. 24
/

Pe principiul cutiilor negre existente la avioanele de linie, reprezentanţii Comisiei Europene au luat decizia ca şi maşinile să dispună de un asemenea dispozitiv.

Începând cu iulie 2024 toate maşinile noi vândute în Uniunea Europeană, adică inclusiv în România, vor fi echipate cu aşa numitele cutii negre. Dispozitivele se numesc EDR (Event Data Recorder) şi vor fi obligatorii pe toate maşinile cu până la 9 locuri, cât şi pe vehiculele comerciale cu o greutate de până la 3500 de kilograme.

Dispozitivele vor înregistra şi stoca informaţii despre marca şi modelul maşinii, viteză, frânare, poziţia maşinii pe şosea şi reacţia sistemelor de siguranţă. Cutiile negre se vor activa automat în moment în care capota începe să se miște în mers sau atunci când schimbarea de viteză laterală sau pe lungime este mai mare de 8 km/h într-un interval de 0.15 secunde.

Toate informaţiile adunate şi stocate de EDR vor aparţine proprietarului maşinii sau şoferului şi vor putea fi solicitate de către autorităţile competente doar în cazul unui accident.

Cum vi se pare această idee, aceea de a avea un dispozitiv tip cutie neagră pe maşini ?

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Industria auto germană trece prin cea mai gravă criză din istoria sa (vor fi concediaţi peste 100.000 de angajaţi)

Industria auto germană era nu cu mult timp în urmă mândria Europei, una dintre cele mai puternice ramuri ale economiei de pe bâtrânul continent.

Deşi încă reduse ca volum, vânzările producătorilor auto chinezi în Uniunea Europeană au un ritm de creştere foarte bun (avem creştere şi de peste 500% an pe an)

Producătorii auto chinezi au încă volume mici în Uniunea Europeană, însă în prezent ei sunt pe un val care vine puternic către plaja controlată de industria auto europeană (nu degeaba se doreşte acum şi introducerea de taxe vamale pentru modelele chinezeşti PHEV).