Ce schimbări climatice? Donald Trump retrage Statele Unite ale Americii din Acordul de la Paris, anulează subvenţiile pentru maşinile electrice şi dă liber la achiziţiile de maşini cu motoare termice

gAuto
/
/
21 ian. 25
/

Nici bine nu s-a terminat ceremonia de învestire, că noul preşedinte a început să anunţe schimbări peste schimbări. Unele dintre acestea afectează direct piaţa auto americană, iar la prima vedere par destul de ciudate în contextul în care vizată este chiar Tesla, compania lui Elon Musk (unul dintre cei mai vocali susţinători ai lui Donald Trump).

Iată care sunt cele mai importante modificări:

  • sunt eliminate toate subvenţiile acordare pentru achiziţionarea de maşini electrice;
  • sunt eliminate toate legile care limitează vânzările de maşini cu motoare termice prin impunerea de taxe specifice;
  • sunt suspendate toate alocările de fonduri pentru dezvoltarea infrastructurii de staţii de încărcare pentru maşinile electrice;
  • este eliminat obiectivul ca 50% dintre maşinile vândute în Statele Unite ale Americii în 2030 să fie modele electrice.

Alte informaţii pe surse spun că Donald Trump „va sugera” Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) să relaxeze normele de poluare pentru maşinile cu motoare termice.

Şi la final, acelaşi Donald Trump a decis să retragă Statele Unite ale Americii din Acordul de la Paris privind schimbările climatice.

Încălzire globală aţi zis? O glumă bună.

Surse: autocritica.ro, hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.