TOP 10: Cele mai bine vândute maşini în Europa în 2024

gAuto
/
/
21 ian. 25
/

Ştim deja că Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută maşină în Europa în 2024, producătorul autohton confirmând deja această informaţie în urmă cu doar câteva zile.

Dar care au fost modelele ce au prins top 10? Cei de la DataForce au publicat aceste informaţii, iar situaţia se prezintă astfel:

Locul 1🥇: Dacia Sandero – 270.111 unităţi;

Locul 2🥈: Renault Clio – 216.569 unităţi;

Locul 3🥉: Volkswagen Golf – 216.549 unităţi;

Locul 4🏅: Tesla Model Y – 210.484 unităţi;

Locul 5🏅: Volkswagen T-Roc – 203.611 unităţi;

Locul 6🏅: Peugeot 208 – 199.820 unităţi;

Locul 7🏅: Volkswagen Tiguan – 195.297 unităţi;

Locul 8🏅: Toyota Yaris Cross – 194.512 unităţi;

Locul 9🏅: Skoda Octavia – 182.801 unităţi;

Locul 10🏅: Toyota Yaris – 180.806 unităţi.

Dacia Duster a ratat la mustaţă acest top, SUV-ul românesc clasându-se pe locul 12 cu 175.095 unităţi. Nici Ford Puma nu a stat rău, modelul fabricat la Craiova terminând pe locul 17 cu 149.199 unităţi.

Mă bucur să văd că Dacia Sandero nu a avut rival anul trecut, distanţa faţă de locul 2 fiind destul de impresionantă. Şi apropo de locul 2, nu ştiu dacă aţi observat, dar conform datelor DataForce, Renault Clio a învins Volkswagen Golf pentru doar 20 de unităţi (wow).

Dacă în general în Europa se cumpără maşini ieftine sau modele urbane, aruncaţi un ochi aici să vedeţi ce cumpără americanii. Diferenţă nene, nu glumă 😅.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.