CEO-ul Porsche recunoaşte: „modelul nostru de business nu mai funcţionează”

gAuto
/
/
24 iul. 25
/

Porsche este un nume ce nu mai necesită niciun fel de prezentare, însă chiar şi cei mari pot avea probleme pe o piaţă aflată în plină transformare.

Oliver Blume, CEO-ul Porsche, a recunoscut recent într-un mesaj adresat angajaţilor că „modelul nostru de business nu mai funcţionează”. Compania înregistrează scăderi importante pe mai toate pieţele unde activează, iar unele modele sunt în cădere liberă (spre exemplu, vânzările lui Porsche Taycan au scăzut cu 49% în 2024 vs 2023, iar în prima jumătate a anului 2025 acestea au mai înregistrat încă o scădere de 6% an pe an).

Conform datelor aferente anului 2024, Porsche a vândut anul trecut peste 310.000 maşini, în scădere cu 3% vs 2023. La nivel de venituri vorbim de puţin peste 40 de miliarde de euro, în scădere cu 1.1% vs 2023, iar profitul s-a oprit la 5.64 miliarde de euro, în scădere cu 23% vs 2023.

Veştile rele continuă pentru Porsche, astfel că de la 1 august vor intra în vigoare noile tarife impuse de administraţia Trump, unele care vor forţa creşterea preţurilor în Statele Unite ale Americii.

Pentru a face faţă acestor schimbări majore, Porsche va concedia aproape 2000 de angajaţi până în 2029, iar gama de modele va fi micşorată (Porsche 718 Cayman și Boxster vor fi oprite din producţie în luna octombrie a acestui an).

Compania germană pregăteşte lansarea de noi modele electrice, primele dintre acestea urmând a fi anunţate chiar de anul viitor.

Sursa: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Porsche, profit, vanzari Porsche, venituri
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).