După două luni dezastruoase, piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor în martie 2026, ajutată de vânzările bune ale maşinilor electrice

gAuto
/
/
1 apr. 26
/

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

DGPCI a publicat datele oficiale pentru luna martie, iar primul trimestru al anului se încheie cu semnale pozitive. Luna trecută au fost înmatriculate 10.383 maşini noi, în creştere cu 4.65% vs martie 2025. Această cifră a fost ajutată de o constanţă a vânzărilor de vehicule hibride şi de o creştere importantă a celor electrice.

Chiar şi aşa, situaţia pe primele 3 luni ale anului rămâne negativă, numărul înmatriculărilor ajungând la 27.275 unităţi, în scădere cu 19% vs aceeaşi perioadă din 2025.

La nivel de motorizare, situaţia se prezintă astfel:

  • maşini electrice – 2587 unităţi (+19.7% YoY);
  • maşini hibride – 15740 unităţi  (-0.3% YoY);
  • maşini pe GPL – 2030 unităţi (-49.1% YoY);
  • maşini pe benzină – 4983 unităţi (-43% YoY);
  • maşini pe motorină – 2025 unităţi (-35.1% YoY).

Topul 10 pentru perioada ianuarie – martie 2026 este format din:

1.Dacia – 4983 unităţi;

2.Toyota – 2597 unităţi;

3.Skoda – 2542 unităţi;

4.Volkswagen – 2197 unităţi;

5.Renault – 1292 unităţi;

6.Hyundai – 1237 unităţi;

7.Ford – 1202 unităţi;

8.BMW – 1141 unităţi;

9.Mercedes – 1139 unităţi;

10.BYD – 843 unităţi.

Sursa: acarom.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: