Clipul zilei: Dacia Duster vs Bentley Bentayga

/
/
26 dec. 16
/

Jurnaliști francezi de la Auto Moto Magazine pot spune că au avut o idee cu adevărat îndrăzneață, au comparat unul dintre cele mai ieftine SUV-uri din piață cu exemplarul cel mai scump. 

Dacia Duster pornește ca preț de pe la 12 – 13.000 de euro, iar Bentley Bentayga de la peste 175.000 euro. Apropo, 12 exemplare de Bentley Bentayga au fost comercializate în România, pe 2016. Detalii aici.

Destul cu vorba, haideți să vedem clipul – avem și subtitrare în engleză, asta dacă franceza din școala generală și liceu s-a pierdut în decursul anilor.

httpvh://youtu.be/XXugXKktebs

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: clipul zilei, Dacia, Dacia Duster
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.