Parlamentul European a votat în 2023 un nou regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035. Chiar dacă au fost numeroşi contestatari, unii ce au transmis că acest regulament va distruge economia europeană sau că va duce la dezindustrializare, votul a trecut fără niciun fel de probleme la acel moment.
Pachetul Fit for 55 este cel responsabil pentru ambiţiosul proiect de zero emisii până în 2035. Există de asemenea şi obiective intermediare de reducere a emisiilor pentru 2030 (55% pentru autoturisme și 50% pentru camionete), precum și o nouă metodologie de evaluare a emisiilor de CO2 pe întreaga durată de viață a unui autovehicul.
Au trecut aproape 3 ani de la acest vot, iar tranziţia lentă din rândul producătorilor auto europeni dovedeşte că o eliminare completă a maşinilor termice începând cu anul 2035 sună a dezastru economic.
Sub o presiune imensă (mai toţi producătorii auto europeni, cât şi toate statele cunoscute ca având o industrie auto dezvoltată), Comisia Europeană pare că va face un pas înapoi, astfel că săptămâna viitoare va prezenta un pachet de propuneri de revizuire a regulamentului privind emisiile de carbon pentru industria auto.
Pe surse se zvoneşte că reprezentanţii Comisiei Europene au decis că se vor putea comercializa maşini termice şi după 2035, însă rămâne de văzut sub ce formă. Unele voci susţin că vorbim de autovehicule ce vor folosi doar biocombustibili sau combustibili sintetici, iar alte voci merg pe ideea de modele PHEV cu autonomie electrică mărită.
Decizia Comisiei Europene o vom afla peste doar câteva zile, cert este că Uniunea Europeană nu este capabilă în prezent să ignore industria auto şi ţările membre unde această industrie este puternică.
