Conform unui nou studiu, un român cheltuie cam 3 salarii medii în fiecare an cu maşina personală

/
/
17 aug. 23
/

Mulţi spun că în zilele noastre maşina nu mai este un moft, ci o necesitate. Sigur că această necesitate generează periodic şi costuri, iar cei de la MyCar Asistant ne prezintă un studiu ce ne arată că pentru un autoturism cu o valoare de aproximativ 10.000 euro, un român cheltuie cam 3 salarii medii în fiecare an pentru a o folosi.

Iată cam care sunt cheltuielile luate în calcul de aceştia:

  • RCA – 1500 lei;
  • CASCO – 1800 lei;
  • ITP – 100 lei;
  • rovinieta – 100 lei;
  • impozit – 100 lei;
  • parcări – 500 lei;
  • schimbul anvelopelor între sezoane – 200 lei;
  • spălarea maşinii – 250 lei;
  • revizii – 800 lei;
  • combustibil pentru un plin / lună – 4550 lei;
  • achiziţia de anvelope noi – 1400 lei;
  • reparaţii – 1800 lei.

Pentru unii aceste cheltuieli par a fi exagerate, iar aici ar putea spune că nu ar trebui luate în calcul asigurarea CASCO, achiziţia de anvelope noi (doar nu le schimbi anual) sau reparaţii (maşina nu se strică periodic), în timp ce pentru alţii tot aceste cheltuieli ar putea părea mici (CASCO rămâne, problemele cu maşina se ţin lanţ iar reparaţiile depăşesc cu mult cei 1800 lei sau circulă destul de mult iar un plin / lună nu este suficient).

Dacă ar fi să însumăm toate sumele de mai sus, avem 13.100 lei cheltuieli medii anuale, adică aproximativ 3 salarii medii.

Mult, puţin ? Ce părere aveţi de acest studiu ?

Sursa: economedia.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.