Cum arată a cincea generaţie a modelului Ford Mondeo ?

/
/
17 ian. 22
/

Ceva nu se leagă ? Te înţeleg şi eu m-am gândit la fel, însă pentru orice există o explicaţie.

În primăvara anului trecut aflam că Ford renunţă definitiv la modelul Ford Mondeo, ultima maşină din a patra generaţie urmând a fi produsă în Europa în luna martie a acestui an. Până aici nu s-a schimbat nimic, Ford Mondeo dispare definitiv din Europa, la fel cum a dispărut din Statele Unite ale Americii încă din 2020 (acolo era comercializat sub numele de Ford Fusion).

Totuşi, Ford Mondeo merge mai departe în China. A cincea generaţie a fost lansată oficial în această ţară, iar noul model va fi produs exclusiv pentru piaţa chineză. Acum haideţi să vedem cum ar fi fost dacă…

Noul Ford Mondeo a fost dezvoltat pe platforma C2 (una gândită special pentru China) şi este cu 23 de mm mai lat şi cu 63 de mm mai lung decât versiunea precedentă. Limbajul estetic utilizat se numeşte “Progressive Energy in Strength” şi se evidenţiază prin faruri unite în zona frontală, plafon plonjat, stopuri inspirate de la Ford Mustang Mach-E şi mânere ce se retrag în caroserie.

Mai multe detalii tehnice nu avem în acest moment, însă fie vorba între noi, noul Ford Mondeo arată foarte bine. Parcă văd deja mici urme de regrete pe buzele unora.

Sursa: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford Mondeo
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.