Cum vi s-ar părea o maşină plug-in hybrid (PHEV) cu autonomie electrică de 400 de kilometri şi reîncărcare în maxim 15 minute?

/
/
28 oct. 24
/

De ce stau atât de bine producătorii auto chinezi în comparaţie cu cei europeni? Pentru că pot implementa rapid şi la costuri reduse tehnologii de genul celor de mai jos.

În prezent, autonomia electrică pe maşinile plug-in hybrid (PHEV) este redusă, de obicei de ordinul a zeci de kilometri. Există şi cazuri cu autonomie de peste 100 de kilometri, dar aici vorbim deja de preţuri extrem de generoase ale maşinilor, de ordinul a zeci de mii de euro.

Acest lucru va deveni istorie în foarte scurt timp, asta deoarece CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, a lansat oficial aşa numitul acumulator Freevoy Super Hybrid Battery. Este prima baterie din lume dedicată maşinilor plug-in hybrid (PHEV) ce poate asigura o autonomie electrică de 400 de kilometri.

În plus, Freevoy Super Hybrid Battery este compatibilă cu tehnologia de încărcare rapidă 4C, astfel că poate fi încărcată până la 70% (autonomie de 280 kilometri) în 10 minute şi până la 100% (autonomie de 400 kilometri) în 15 minute.

Cu astfel de performanţe, am vaga impresie că motorul termic va fi folosit rar, foarte rar.

Freevoy Super Hybrid Battery a fost detaliată aici de către CATL (asta dacă vreţi să aflaţi mai multe detalii). Cert este că bateria va apărea în 2025 pe cel puţin 30 de modele de maşini plug-in hybrid (PHEV) de la producători chinezi precum Geely, Chery, GAC sau VOYAH. Producătorii europeni să mai aştepte, zic.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

După două luni dezastruoase, piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor în martie 2026, ajutată de vânzările bune ale maşinilor electrice

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

Dacia explică de ce vânzările din Europa au scăzut cu aproape 30% în 2026

Vânzările Dacia în primele două luni din 2026 în Europa sunt pe un minus îngrijorător, acestea ajungând la un total de 65.252 unităţi, adică în scădere cu aproape 30% vs aceeaşi perioadă din 2025.

CEO-ul Toyota avertizează că eficienţa în producţie a producătorilor auto chinezi este remarcabilă şi cine nu se adaptează, dispare (Toyota pregăteşte tăieri de costuri în fabricile sale)

Pe 25 martie 2026 a fost organizată reuniunea anuală „Toyota Supply Partners Convention”, o convenţie a furnizorilor Toyota la care au participat executivi de la 484 de parteneri.