Dacia a anunţat vânzări excelente pentru 2019: peste 55.000 maşini în România şi peste 736.000 în total

/
/
18 ian. 20
/

Dacia a anunţat un 2019 de succes, unul dintre cei mai buni ani din istoria companiei. Conform informaţiilor oferite de producător, fiecare model al gamei este lider în segmentul său de piaţă.

În România Dacia a reuşit să vândă anul trecut 55.463 maşini, un plus de aproximativ 1.5% vs 2018, an în care au fost comercializate 54.593 unităţi. Dacia a anunţat un succes remarcabil în cadrul programului Rabla, 45% dintre vehiculele vândute prin intermediul acestuia fiind modele Dacia.

Care au fost cele mai vândute modele ?

  • Dacia Logan – 20.433 unităţi;
  • Dacia Duster – 12.795 unităţi;
  • Dacia Sandero – 11.799 unităţi.

La nivel global Dacia a reuşită să comercializeze 736.570 unităţi, din care 581.543 doar în Europa (Dacia se află pe locul 13 în clasamentul celor mai vândute mărci de pe bătrânul continent).

Top 10 pieţe externe în 2019:

  • Franţa – 140.568 unităţi;
  • Italia – 88.499 unităţi;
  • Germania – 83.518 unităţi;
  • Spania – 70.189 unităţi;
  • Maroc – 46.043 unităţi;
  • Polonia – 31.809 unităţi;
  • Marea Britanie – 30.951 unităţi;
  • Algeria – 23.066 unităţi;
  • Belgia – 22.500 unităţi;
  • Turcia – 20.006 unităţi.
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.