Dacia Duster 3 va fi gândit şi dezvoltat 100% în România

/
/
13 sept. 21
/

Dacia Duster 3 urmează să fie lansată comercial undeva prin 2024 – 2025 şi chiar dacă până acolo drumul este unul destul de lung, este important să aflăm că întreg proiectul va fi gândit şi dezvoltat în ţara noastră prin centrul Renault Tehnologie Roumanie.

CEO-ul Dacia, a declarat de curând că: „Am venit în România împreună cu Gilles Le Borgne, Laurens van den Acker și alți colegi având în “bagaje” viitorul Duster. Putem spune că am transferat Duster 3 acestei țări. Tot ceea ce va urma – design, inginerie, dezvoltare, achiziții – va fi realizat în România. Din acest moment proiectul este românesc.”

Dacia Duster 3 va fi prima maşină 4×4 contruită de Renault pe platforma CMF-B utilizată la Clio şi Sandero. Se pare că pe această arhitectură vor fi construite şi maşini electrice începând cu 2024 – CMF-B EV. Chiar dacă Dacia nu va mai primi niciun model electric până în 2025, după acest an este foarte posibil să avem un Dacia Sandero 100% electric bazat pe platforma CMF-B EV.

Ce se pregăteşte pentru fabrica de la Mioveni ?

Fabrica va continua să producă maşini respectând normele europene. Se doreşte ca din 2035 la Mioveni să se producă doar maşini electrice, astfel că uzina va trece în viitor printr-o serie de schimbări necesare. Ţinând cont că Dacia va fi brandul care va intra cel mai târziu în lupta electrificării, fabrica din România va face trecerea către electrificare la fel de lent.

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.