Dacia Duster a fost desemnat cel mai bun SUV compact al anului 2026 de una dintre cele mai cunoscute publicaţii auto din Marea Britanie

gAuto
/
/
29 ian. 26
/

Dacia continuă să fie apreciată, anul trecut mai multe modele ale mărcii româneşti primind diferite distincţii în Europa.

2025 a fost un an bun nu doar la nivel de imagine, ci şi din punct de vedere comercial. Conform datelor oficiale, Dacia a reuşit anul trecut să comercializeze un total de 697.408 vehicule, în creştere cu 3.1% vs 2024. În plus, după cum probabil ştiţi deja, Dacia Sandero a fost pentru al doilea an consecutiv cea mai bine vândută maşină din Europa cu 289.295 unităţi.

Un alt performer al anului trecut a fost şi Dacia Duster, model care cu 193.974 unităţi vândute a fost al doilea cel mai vândut SUV către clienţii persoane fizice din Europa.

Dacia Duster 3 2024 Extreme TCe 130 4x4 M6 - review

Dacia Duster este o maşină apreciată şi de către specialişti, astfel că recent, cunoscuta publicaţia britanică Autocar a desemnat modelul românesc drept cel mai bun SUV compact al anului 2026. Reprezentanţii publicaţiei susţin că această maşină vine cu un raport calitate-preţ foarte bun şi că este o adevărată plăcere să o conduci.

În viziunea Autocar, Dacia Duster este o maşină ce oferă un pachet mai bun decât Skoda Elroq, Nissan Qashqai, Volvo XC40, Ford Puma, Kia EV3, Hyundai Tucson, Renault 4, Kia Sportage sau Range Rover Evoque.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Duster, SUV
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) cristică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).