Dacia face modificări importante şi renunţă la câteva modele din gamă

/
/
17 iul. 20
/

Se pare că Dacia va face câteva modificări importante în portofoliul de maşini, unele ce vor afecta direct şi România, altele ce vor avea impact doar în alte ţări. Totul vine pe fondul schimbării de strategie la nivel global a grupului Renault, una forţată cumva de pandemia Covid-19.

Iată pe scurt ce pregăteşte Dacia:

  • Dacia Logan va dispărea din anumite pieţe (nu şi România). Se pare că cererea de Logan a scăzut destul de mult în anumite ţări (Franţa, Germania, Italia, Spania etc.), iar costurile de promovare şi presiunea limitelor de emisii nu sunt acoperite de vânzări;
  • dispare complet Dacia Lodgy. Aceasta nu a avut succesul comercial aşteptat, iar reprezentanţii Renault au luat decizia de a lansa un model complet nou în locul Daciei Lodgy;
  • Dacia Dokker va dispărea din anumite pieţe, iar în altele va fi comercializată drept Renault Kangoo Express. Important de menţionat este că Dacia Dokker va beneficia curând de un facelift;
  • dispare complet Dacia Logan MCV. De anul viitor producţia pentru acest model va fi oprită complet.

Dacia pregăteşte şi alte modificări, unele în bine de această dată. Gama de maşini va fi îmbogăţită cu o nouă versiune Dacia Sandero, o nouă versiune Dacia Logan, mini-SUV-ul electric Dacia Spring şi un SUV nou cu şapte locuri. Nici Dacia Duster nu este uitată, acest model urmând a primi un facelift undeva prin 2022 – 2023.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…