Dacia opreşte temporar producţia la uzina de la Mioveni din cauza crizei de semiconductori

/
/
7 apr. 23
/

Deşi în ultima perioadă părea că a fost rezolvată criza semiconductorilor, se pare că lucrurile nu sunt încă pe făgaşul normal, astfel că Dacia va prelungi vacanţa de Paşte a angajaţilor de la Uzina Vehicule Dacia şi Uzina Mecanică şi Şasiuri cu încă două zile.

Angajaţii vor sta acasa astfel în perioada 13 – 18 aprilie, urmând ca în zilele ce nu sunt libere prin lege să fie plătiţi cu 85% din salariu. În toată această perioadă în cadrul Uzina Vehicule Dacia vor fi desfăşurate doar activități în domeniile mentenanță, piese de schimb, CKA (kituri de caroserie) și la proiecte și activități 5S, iar la Uzina Mecanică şi Şasiuri vor fi efectuate activități la proiecte, inventariere și mentenanță.

Din fericire aceasta este singura oprire forţată planificată pentru prima parte a acestui an, iar dacă lanţul de aprovizionare îşi va reveni la capacitate normală, poate această oprire va fi şi ultima din 2023. În primele două luni ale anului Dacia a produs 57.676 vehicule, cu 17.000 mai multe decât în aceeaşi perioadă din 2022.

Cât despre prima de Paşte, toţi angajaţii Dacia vor primi pe 11 aprilie o primă brută de 2304 lei, adică 1750 lei net.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).