Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută maşină din Uniunea Europeană în luna iulie

/
/
27 aug. 21
/

Avem o veste foarte bună pentru industria auto din România, chiar dacă în titlu am evidenţiat doar performanţa Daciei Sandero, model care a reuşit să ajungă cea mai bine vândută maşină din Uniunea Europeană în luna iulie.

Dacia Sandero a reuşit să depăşească, chiar dacă şi pentru o lună, clasicul lider Volkswagen Golf. Dacia a vândut 20.446 unităţi de Sandero (+6% vs 2020), în timp ce Volkswagen a reuşit să comercializeze doar 19.425 unităţi de Golf (-37% vs 2020).

La începutul acestui articol am spus că rezultatele pentru luna iulie sunt foarte bune pentru industria auto din România şi pentru că Dacia Duster, model produs la Mioveni, a intrat pe locul 8 în acest top cu 13.329 unităţi vândute (-19% vs 2020), iar Ford Puma, model produs exclusiv la Craiova, a prins un merituos loc 9 cu 13.283 unităţi vândute (+2% vs 2020).

Chiar dacă raportat la 2019 vânzările de automobile sunt încă mici, este clar că piaţa şi-a revenit şi doar criza semiconductorilor nu permite o creştere mai mare.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.