Dacia Sandero are toate şansele să devină cea mai bine vândută maşină din Europa pentru al doilea an consecutiv

gAuto
/
/
24 nov. 25
/

2024 a fost cu adevărat un an istoric pentru Dacia Sandero, aceasta fiind cea mai bine vândută maşină din Europa cu un total de 270.111 unităţi (la foarte mare distanţă de locurile 2 şi 3, Renault Clio şi Volkswagen Golf, ambele cu puţin peste 216.000 unităţi comercializate).

Evoluţia vânzărilor din ultimele luni a fost destul de fluctuantă, însă Dacia Sandero a rămas constant în top, astfel că are nesperata şansă de a deveni cea mai bine vândută maşină din Europa pentru al doilea an consecutiv.

Iată cum se prezintă situaţia la nivelul primelor 10 luni ale anului 2025:

Locul 1🥇: Dacia Sandero – 207.043 unităţi;

Locul 2🥈: Renault Clio – 187.371 unităţi;

Locul 3🥉: Volkswagen T-Roc – 179.071 unităţi;

Locul 4🏅: Volkswagen Tiguan – 165.311 unităţi;

Locul 5🏅: Volkswagen Golf – 164.054 unităţi;

Locul 6🏅: Peugeot 208 – 160.619 unităţi;

Locul 7🏅: Toyota Yaris Cross – 157.442 unităţi;

Locul 8🏅: Peugeot 2008 – 148.696 unităţi;

Locul 9🏅: Dacia Duster – 146.056 unităţi;

Locul 10🏅: Opel Corsa – 143.694 unităţi.

Diferenţa dintre primele două locuri este de 19.672 unităţi, una care din punctul meu de vedere este imposibil de recuperat în cele două luni rămase. Plecând de la acest considerent, cred că Dacia Sandero va reuşi o premieră absolut senzaţională pentru marca românească şi anume aceea de a fi încoronată doi an la rând drept maşina anului în Europa.

Iar dacă ne uităm mai cu atenţie, în top 10 mai avem şi Dacia Duster, un alt model de referinţă produs la uzina din Mioveni.

Noua Dacia Duster 3 2024

Via: automarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: