Dacia şi Pirelli închid temporar activitatea fabricilor de la Mioveni, respectiv Slatina

/
/
18 mart. 20
/

În urmă cu doar câteva ore Ford anunţa că suspendă activitatea fabricii de la Craiova şi iată că imediat după alte două companii fac anunţuri similare: Dacia şi Pirelli.

Automobile Dacia a anunţat că închide temporar activitatea fabricii de la Mioveni cel puţin până pe 5 aprilie. Decizia afectează aproximativ 13.500 de angajaţi, cei care în această perioadă de inactivitate vor intra în şomaj tehnic şi vor fi plătiţi conform contractului colectiv de muncă cu 85% din salariu.

Oficialii Groupe Renault România au declarat că activitatea fabricii va fi reluată imediat “după încheierea crizei sanitare”.

Un anunţ similar a făcut şi producătorul de anvelope Pirelli. Acesta are o fabrică la Slatina unde lucrează aproximativ 4000 de angajaţi. Aceştia vor intra în şomaj tehnic până cel puţin pe 31 martie, perioadă în care vor fi plătiţi conform contractului colectiv de muncă cu 75% din salariu.

“…Pirelli Slatina anunţă că reluarea activităţii de producţie se va face cu un număr cât mai redus de angajaţi, tocmai pentru a putea garanta standarde cât mai ridicate de protecţie a propriilor angajaţi, asigurând în acelaşi timp şi furnizarea produselor solicitate. Compania Pirelli va monitoriza constant evoluţia situaţiei şi este pregatită să intervină cu măsuri suplimentare dacă va fi necesar.” au declarat oficialii companiei prin intermediul unui comunicat de presă.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: