Dacia Spring a obţinut o stea la testele de siguranţă EuroNCAP, Renault Zoe facelift stă şi mai rău

/
/
8 dec. 21
/

Maşinilie electrice mici şi accesibile sunt potrivite pentru nevoile multor oameni, însă din păcate nivelul de siguranţă oferit de acestea nu este de cele mai multe ori cel dorit.

Reprezentanţii EuroNCAP au publicat o serie de noi rezultate pentru câteva maşini testate, printre acestea aflându-se şi Dacia Spring şi Renault Zoe facelift (din 2020).

Dacia Spring a obţinut o singură stea conform noilor protocoale de testare EuroNCAP. Prima maşină 100% electrică a brandului Dacia a oferit 49% protecţie pentru ocupanții adulți, 56% pentru ocupanții copii, 39% protecţie pentru pietoni şi a primit 32% pentru sistemele de siguranţă oferite în standard.

Renault Zoe facelift stă şi mai rău, modelul produs în Franţa obţinând zero stele EuroNCAP. Maşina a oferit 43% protecţie pentru ocupanții adulți, 52% pentru ocupanții copii, 41% protecţie pentru pietoni şi a primit 14% pentru sistemele de siguranţă oferite în standard.

În urma acestui rezultat, reprezentanţii Dacia au emis şi un comunicat de presă: „Spring este un vehicul sigur, aparținând segmentului A, care respectă normele europene de siguranță. Este un model omologat, conform cu reglementările europene în materie de siguranță, pe care le și depășește în unele privințe. (Spre exemplu, sistemul AEBS – Advanced Emergency Braking System – sau accesul la baterie pentru pompier, existente pe Spring, nu sunt obligatorii conform reglementărilor europene). Spring propune numeroase elemente de siguranță, oferind o protecție mai bună decât majoritatea vehiculelor aflate în circulație în prezent în Europa (inclusiv modele din segmentele superioare). Protocoalele de testare EuroNCAP devin din ce în ce mai stringente la fiecare doi ani, în special pentru vehiculele mici de oraș, de dimensiuni și greutate reduse. Dacia nu urmărește neapărat obținerea de stele EuroNCAP prin includerea în dotarea vehiculelor a unor elemente din categoria sistemelor avansate de asistență a conducerii – ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), pe care clienții noștri nu doresc să le folosească sau pentru care nu sunt dispuși să plătească în prezent”.

httpvh://youtu.be/M9Q-PKuUJlM

Şi reprezentanţii Renault România au oferit un punct de vedere pentru rezultate Renault Zoe facelift: “Renault ZOE E-TECH Electric este un vehicul sigur și respectă toate standardele de siguranță normative. ZOE a fost lansat în 2013 și a primit la acel moment 5 stele cu protocolul EuroNCAP. Protocolul EuroNCAP a suferit din 2013 cinci modificări. Cu același echipament, un model poate pierde până la 2 stele la fiecare schimbare de protocol. Evoluția modelului ZOE actual a fost decisă în 2017, adaptând echipamentul de siguranță pasivă la accidentologia reală și actualizând vehiculul cu echipamente ADAS de ultimă generație precum: frânarea de urgență avansată cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, alertă la părăsirea benzii și asistența la menținerea benzii de circulație, folosind un radar și o cameră.” 

httpvh://youtu.be/HiOs1mCMH4Q

Via: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.