Din luna iulie vom avea un mecanism de compensare a preţului la carburanţi, unul destul de limitat însă

/
/
23 iun. 22
/

Chiar dacă în România a fost promovată doar Ungaria ca având mecanisme de menţinere a unor preţuri decente la carburanţi, este foarte important de menţionat că mai multe state europene au implementat strategii de micşorare a preţurilor fie prin reducerea accizelor, fie prin plafonarea preţurilor la pompă (Franţa, Germania, Grecia, Italia, Portugalia etc.).

Se pare că începând cu luna iulie vom avea şi noi un astfel de mecanism, unul de compensare partială a preţului la pompă. Toate detaliile le vom afla în cursul zilei de astăzi după şedinţa de Guvern, însă din informaţiile actuale vorbim de o reducere a preţului cu 1 leu / litru pentru o perioadă de minim 3 luni.

Această compensare va fi suportată în mare parte din bugetul statului, însă este luată în calcul şi o variantă în care companiile din domeniu vor suporta la rândul lor o mică parte (din profit).

Cam aşa sună decizia luată de coaliţia de guvernare, însă la şedinţa de astăzi mai pot apărea ceva schimbări.

Update: în urmă cu doar câteva minute premierul Nicolae Ciucă a anunţat o compensare de doar 50 bani / litru pentru o perioadă de 3 luni.

Sursa: digi24.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.