Ford a anunţat oficial că din 2025 va renunţa definitiv la modelul Ford Focus

/
/
23 iun. 22
/

Acest articol are un impact emoţional pentru mine, asta pentru că am deţinut un Ford Focus mai bine de 4 ani şi am fost foarte mulţumit de maşină. Pentru că făceam naveta între Braila şi Galaţi, în 2018 i-am pus instalaţie GPL şi toate au mers exact cum am planificat la nivel de costuri (cred că am amortizat investiţia în mai puţin de 9-10 luni).

Din păcate Ford a anunţat oficial că va renunţa definitiv la modelul Ford Focus începând cu anul 2025. În toamna anului trecut actuala generaţie a primit un facelift şi s-ar părea că această versiune este ultima din istoria de peste 24 de ani (27 de ani în 2025) a maşinii.

Momentan situaţia este incertă în ceea ce priveşte un potenţial înlocuitor, iar actualul model nu va primi cu siguranţă nicio variantă 100% electrică. Incertă este şi situaţie uzinei din Saarlouis, acolo unde este produs în prezent Ford Focus, existând chiar informaţii legate de o posibilă vânzare a acesteia după 2025.

Este clar că industria auto trece printr-o schimbare radicală, astfel că foarte mulţi producători vor renunţa la multe modele actuale pentru a aduce unele noi, unele care să reprezinte viitorul electric.

Sursa: motor1.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford Focus
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.