Pentru românul din noi, numele Dacia te duce automat la un anumit tip de mândrie locală, la istoria de pe platforma de la Mioveni și la acea promisiune simplă, dar clară: mobilitate accesibilă pentru omul de rând. Dacia a fost mereu colacul de salvare al familiei care își dorea o mașină nouă, fără să facă credit pe foarte mulţi ani. Însă vremurile se schimbă, iar realitățile economice ale Europei de astăzi ne lovesc cum nu ne-am gândit vreodată.
În toamna anului trecut, Dacia făcea valuri cu conceptul Dacia Hipster. Acest autovehicul 100% electric de 3 metri lungime, 1,53 metri înălţime şi 1,55 metri lăţime, promitea să devină un partener ideal în jungla urbană.
Dacia ar dori să transforme Dacia Hipster într-un model comercial, iar acesta are toate şansele de a fi fabricat în China, tot în fabrica Dongfeng de unde a ieşit până acum Dacia Spring.
De ce s-ar putea întâmpla acest lucru?
Este simplu, din raţiuni de costuri. La uzina Dongfeng sunt oferite preţuri foarte bune de producţie, aspect care va permite celor de la Dacia să vină cu un preţ avantajos, unul care să transforme Dacia Hipster într-un best buy (se vehiculează un preţ oficial de plecare de 10.000 – 12.000 de euro).
Ce este interesant este că Dacia Hipster se va încadra într-o nouă clasă auto, una care este în lucru acum la Comisia Europeană. Aceasta va fi gândită pentru a spori mobilitatea electrică accesibilă şi va beneficia de scutiri serioase de taxe şi impozite.
Mai multe lucruri nu se cunosc, însă estimările actuale sugerează că Dacia Hipster ar putea fi prezentat oficial în a doua jumătate a anului viitor, cu primele livrări în 2028.
Sursa: profit.ro
