A trecut şi a doua lună a anului (zboară timpul ceva de speriat), astfel că cei de la DGPCI au publicat datele oficiale la nivel de înmatriculări şi pentru luna februarie.
Conform acestora, în februarie 2026 au fost înmatriculate 8965 unităţi, cu 24.35% mai puţin decât în februarie 2024. Cumulate cu cifrele din ianuarie 2026, vorbim de un total de 16.892 maşini noi înmatriculate în 2026, în scădere cu 29.93% vs aceeaşi perioadă din 2025.
Producătorii clasici stau toţi rău, în frunte cu Dacia. Marca românească reuşea să înmatriculeze 7542 unităti în ianuarie – februarie 2025, iar acum s-a oprit la doar 3127 unităţi (vorbim de o scădere uriaşă de 58.5%). Sigur că o parte din explicaţie ţine şi de schimbarea generaţiilor pentru modelele Dacia, însă chiar şi aşa, minusul rămâne mare (sper doar că Dacia va recupera, cumva, pe parcurs).
Dacă numele cunoscute stau toate rău (în top 9 toată lumea este pe minus), surprind în continuare producătorii chinezi: BYD îşi păstrează locul 10 la nivel de ţară cu 564 unităţi înmatriculate, iar Chery este pe locul 12 cu 530 unităţi înmatriculate (la doar 5 unităţi de locul 11, ocupat de Suzuki).
Sigur că nu toţi producătorii chinezi stau bine, există şi excepţii. După ce în 2025 a vândut aproape 3400 de maşini noi în ţara noastră, începutul de 2026 este timid pentru MG, marcă ce a înmatriculat până acum doar 241 unităţi. Sigur că vorbim doar de primele două luni, iar lucrurile pot evolua diferit până la final de an.
Aşa cum am spus şi în titlu, piaţa auto de maşini noi din România începe greu anul, momentan caută soluţii să iasă din parcare.
Iată cum se prezintă şi topul primelor 10 mărci:
1.Dacia – 3127 unităţi;
2.Toyota – 1664 unităţi;
3.Skoda – 1555 unităţi;
4.Volkswagen – 1252 unităţi;
5.Renault – 838 unităţi;
6.Mercedes – 813 unităţi;
7.Ford – 803 unităţi;
8.Hyundai – 776 unităţi;
9.BMW – 766 unităţi;
10.BYD – 564 unităţi.
