După un 2024 excepţional, Dacia Sandero începe în forţă şi 2025 şi rămâne liderul pieţei auto europene în luna ianuarie

gAuto
/
/
24 feb. 25
/

2024 a fost cu adevărat un an istoric pentru Dacia Sandero, aceasta fiind cea mai bine vândută maşină din Europa cu un total de 270.111 unităţi (la foarte mare distanţă de locurile 2 şi 3, Renault Clio şi Volkswagen Golf, ambele cu puţin peste 216.000 unităţi comercializate).

2025 se anunţă un an la fel de bun, începutul fiind foarte promiţător. Dacia Sandero a fost şi în luna ianuarie cea mai bine vândută maşină din Europa cu un total de 22.078 unităţi. Locurile 2 şi 3 au fost ocupate de Volkswagen Golf cu 17.354 unităţi şi Peugeot 208 cu 17.320 unităţi.

Nici Dacia Duster nu a dezamăgit, aceasta atingând un total de 15.230 unităţi. Prin intermediul acestui rezultat, Dacia Duster ocupă locul 7 în topul celor mai bine vândute maşini în Europa în luna ianurie şi locul 2 în categoria SUV-urilor (dupa Volkswagen Tiguan ce a reuşit să atragă 17.142 clienţi noi).

Un alt model fabricat în România ce a impresionat în ultimele luni, Ford Puma, a avut un ianuarie dificil. Vânzările au fost în scădere cu 21.8% YoY, ajungând la doar 10.400 unităţi (locul 19 în topul celor mai bine vândute maşini în Europa).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.