Este sigur, maşinile diesel vor fi eliminate din Programul Rabla 2025

gAuto
/
/
4 mart. 25
/

Dealerii auto promovează deja anumite modele cu reduceri ce includ şi tichete rabla, doar că programul nu este încă definitivat.

Ce ştim până acum despre Programul Rabla 2025?

  • vor fi eliminate maşinile diesel;
  • cele două programe (Clasic si Plus) vor fi unificate;
  • nu o să mai existe mai multe sesiuni (primăvară şi toamnă), ci doar una singură până la epuizarea bugetului alocat;
  • înscrierea în program nu se va mai face prin dealer, ci prin aplicarea individuală pe o platformă informatică.

Ce informaţii avem la categoria „s-ar putea să…”?

  • pentru maşinile electrice se vehiculează un ecotichet în valoare de 7000 – 7500 euro;
  • se vor majora tichetele şi pentru celelalte categorii;
  • se vor modifica limitele de emisii pentru maşinile cu motoare termice.

Actele normative care vor reglementa Programul Rabla 2025 urmează a fi puse în dezbatere publică luna aceasta, astfel că este aproape imposibil să avem programul funcţional mai devreme de luna mai (dezbatarea publică durează 30 de zile, iar după mai este necesară şi aprobarea de guvern).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.