Este sigur, maşinile diesel vor fi eliminate din Programul Rabla 2025

gAuto
/
/
4 mart. 25
/

Dealerii auto promovează deja anumite modele cu reduceri ce includ şi tichete rabla, doar că programul nu este încă definitivat.

Ce ştim până acum despre Programul Rabla 2025?

  • vor fi eliminate maşinile diesel;
  • cele două programe (Clasic si Plus) vor fi unificate;
  • nu o să mai existe mai multe sesiuni (primăvară şi toamnă), ci doar una singură până la epuizarea bugetului alocat;
  • înscrierea în program nu se va mai face prin dealer, ci prin aplicarea individuală pe o platformă informatică.

Ce informaţii avem la categoria „s-ar putea să…”?

  • pentru maşinile electrice se vehiculează un ecotichet în valoare de 7000 – 7500 euro;
  • se vor majora tichetele şi pentru celelalte categorii;
  • se vor modifica limitele de emisii pentru maşinile cu motoare termice.

Actele normative care vor reglementa Programul Rabla 2025 urmează a fi puse în dezbatere publică luna aceasta, astfel că este aproape imposibil să avem programul funcţional mai devreme de luna mai (dezbatarea publică durează 30 de zile, iar după mai este necesară şi aprobarea de guvern).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).