Euroins şi City Insurance cresc surprinzător şi au împreună peste 76% din piaţa de RCA-uri

/
/
2 aug. 21
/

Euroins şi City Insurance au ajuns să deţină peste 76% din piaţa asigurărilor auto RCA, chiar dacă sunt cunoscute drept rău platnice când vine vorba de plata despăgubirilor aferente dosarelor de daună. Cele două companii au fost amendate chiar la începutul acestui an de către Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) deoarece au întârziat în mod nejustificat diferite plăţi aferente unor daune.

Chiar şi aşa preţul contează cel mai mult şi cum cele două practică cele mai mici preţuri din piaţă, au ajuns ca în primul trimestru al anului 2021 să aibă 852.3 milioane lei prime brute subscrise dintr-un total piaţă de 1.11 miliarde lei.

City Insurance rămâne cel mai important jucător, compania având 506.4 milione lei prime brute subscrise (+25.7% vs aceeaşi perioadă din 2020), adică o cotă de piaţă de puţin peste 45%. Euroins la rândul său a depăşit bariera de 345 milioane lei prime brute subscrise (+1.5% vs aceeaşi perioadă din 2020), ajungând astfel la o cotă de piaţă de aproximativ 31%.

După cei doi lideri incontestabili urmează la foarte mare distanţă Omniasig şi Allianz-Ţiriac, ambele cu sub 70 milioane lei prime brute subscrise.

Sursa: zf.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: City Insurance, Euroins, RCA
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.