Fabrica Ford de la Craiova va fi preluată de Ford Otosan, iar din 2024 aici vor fi construite 3 vehicule electrice

/
/
14 mart. 22
/

Chiar dacă la acest moment sunt așteptate aprobările necesare unei astfel de schimbări, Ford România anunță că proprietatea asupra fabricii de la Craiova va fi preluată de Ford Otosan. Cele două companii speră ca procesul de transfer al proprietății anunțat astăzi să fie finalizat în al treilea trimestru al anului 2022.

Ca să punem în context această decizie, trebuie spus că Ford este în plin proces de reorganizare. Astfel, diviziile Ford la nivel mondial nu vor mai fi separate în funcție de aria geografică, ci vor fi înființate în total trei noi entități, în funcție de tipul vehiculelor. Ford Blue va fi divizia responsabilă de mașinile cu motoare termice, Ford Model E se va ocupa strict de modele electrice, în timp ce Ford Pro va fi însărcinată cu dezvoltarea și producerea vehiculelor comerciale.

Preluarea proprietății fabricii Ford de la Craiova de către Ford Otosan va conduce la desființarea diviziei Ford România și apariția unei entități noi – Ford România Services SRL, ce se va ocupa de activitățile comerciale, fără a mai fi angajată în procesele de producție.

Ford Otosan este deținut în proporție de 41% de Ford, alte 41 de procente sunt ale familiei Koc, în timp ce restul de 18% sunt acțiuni tranzacționate la bursă. Astfel, este asigurat un echilibru în ceea ce privește puterea de decizie, Ford monitorizând întreg procesul de dezvoltare și producție.

Ford Transit Courier electric

Prin intermediul acestui joint venture, fabrica de la Craiova va produce începând din 2024 nu mai puțin de 3 vehicule complet electrice. Ford Puma va primi o versiune EV, Ford Transit Courier va fi disponibil și el într-o variantă electrică, produsă tot la Craiova, la fel ca și Tourneo Courier electric.

Faptul că Ford Otosan va fi noul proprietar al fabricii din Craiova va ajuta transferul de know-how, prin integrarea pe verticală a tehnologiilor electrice și va avea un efect extins și eficient din punct de vedere al costurilor la nivelul rețelei de furnizori, afirmă Ford.

Totodată, Ford mai anunță că producția SUV-ului de clasă mică Ford EcoSport se va încheia până la finalul acestui an, deoarece fabrica de la Craiova se va concentra tot mai mult pe producția de vehicule comerciale și electrice.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.