Ford investește 1 miliard de dolari într-o nouă companie ce dezvoltă tehnologii de deplasare autonomă

/
/
11 feb. 17
/

Despre mașini autonome o să auziți din ce în ce mai des. Asta fiindcă multe companii auto și nu numai au concluzionat că asta își doresc clienții de la vehiculele viitorului și, în consecință, fix asta vor să ofere cât mai curând.

Ford și-a propus ca până în 2021 să poată comercializa mașini autonome, care se vor putea deplasa fără nicio intervenție din partea șoferului. Un plan destul de ambițios, pe care compania americană dorește să-l realizeze la termen.

Pentru asta, tocmai am aflat că Ford investește 1 miliard de dolari în decurs de 5 ani într-un start-up înființat cu numai o lună în urmă. La o primă vedere ar părea o irosire de fonduri, însă bazele companiei Argo AI, cea care va primi susținerea financiară de 1 miliard de dolari, au fost puse de doi veterani în tehnologia autonomă. Unul dintre ei a condus departamentele de dezvoltare a vehiculelor autonome de la Google, celălalt pe cele de la Uber.

Așadar, vorbim despre oameni extrem de bine pregătiți, iar Ford a știut de la bun început asta. Argo AI se ocupă de proiectarea ”creierului” mașinii autonome și nu neapărat de automobil în sine.

Vom urmări în continuare cum se prezintă dezvoltarea vehiculelor autonome, mai ales că multe companii doresc să fie primele care vor lansa astfel de mașini capabile a se deplasa fără intervenție umană. Dacă totul decurge conform planurilor, cel puțin Ford va pune în circulație un astfel de automobil până în 2021.

Sursa: Mashable.com 
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: autonomie, Ford
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.