Ford lucrează la o nouă generaţie de faruri ce vor putea proiecta informaţii pe asfalt

/
/
16 aug. 22
/

Viitoarele modele Ford ar putea schimba nu doar motorul, trecând de pe termic pe electric, ci şi tipul de faruri.

S-ar părea că actualele faruri clasice au nevoie de un upgrade, unul care să dovedească avansul tehnologic din industrie. Ford testează zilele acestea faruri capabile să proiecteze pe asfalt diverse informaţii primite de la sistemul de navigaţie. Pe şosea şoferii vor putea vedea semne rutiere, treceri de pieton (chiar şi în acele zone unde sunt şterse), trasee pentru biciclişti, limitări de viteză şi multe altele.

O idee interesantă este legată de proiectarea pe asfalt a unor semne strâns legate de vremea de afară. Spre exemplu, dacă afară este iarnă şi ninge sau a nins înainte şi şoseaua prezintă risc de acoperire cu gheaţă, şoferul va putea vedea un fulg de nea proiectat pe asfalt cu rol de avertizare.

Sistemul testat de Ford zilele acestea nu este ceva nou în industrie, Mercedes-Benz foloseşte ceva similar pe maşinile de ultimă generaţie. Tehnologia brevetată de germani se numeşte comercial Digital Light şi este utilizată deja în acele ţări în care legislaţia permite.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.