Grupul Stellantis va lansa în Europa un SUV electric sub marca Opel, proiectat şi creat în Germania, fabricat cu tehnologie din China şi asamblat în Spania

gAuto
/
/
8 mai 26
/

În toamna anului trecut existau ceva zvonuri legate de o mişcare tip rebadge între Leapmotor şi Opel în Europa. Pentru cei care nu ştiu, procesul de rebadge nu este deloc nou în industria auto, ba chiar este unul utilizat cu succes de foarte, foarte mulţi ani. Prin acest rebadge, un producător auto vinde acelaşi model de maşină sub alt nume sau chiar sub altă marcă (pot exista şi mici modificări la nivel echipare şi de design).

La jumătate de an distanţă avem şi o informare oficială în acest sens, doar că nu vorbim de un rebadge, ci de o maşină nouă.

Grupul Stellantis a luat decizia ca cei de la Opel şi Leapmotor să dezvolte un SUV de segment C electric pentru Europa. Acest viitor model va fi comercializat sub marca Opel, proiectat şi creat în Germania, fabricat cu tehnologie din China şi asamblat în Spania (la uzina din Zaragoza).

„Noul nostru SUV va fi proiectat și creat de Opel la Rüsselsheim și dezvoltat de echipele noastre din Germania și China. Parteneriatul cu Leapmotor ne-a permis să reducem durata de dezvoltare la mai puțin de doi ani. Astfel, Opel va face un pas înainte în producerea de vehicule electrice atractive, accesibile și de ultimă generație pentru clienții noștri.”, a declarat Florian Huettl, directorul general Opel.

Viitorul SUV electric Opel ar trebui să ajungă pe pieţele europene, adică şi în România, în 2028.

Sursa: automarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.