O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

gAuto
/
/
17 oct. 26
/

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.

Iată că la scurt timp avem parte de altă noutate, vorbim despre lansarea oficială a unui nume important din China şi anume GAC (Guangzhou Automobile Group).

Lansarea pe piața locală se face sub umbrela importatorului Inchcape România (reprezentant oficial al mărcilor Toyota și Lexus), un parteneriat ce aduce un plus de încredere în rețeaua de distribuție și servicii post-vânzare.

Producătorul GAC intră pe piață cu o strategie adaptată cerințelor europene:

  • centru propriu de design deschis la Milano;
  • asamblare asigurată de Magna Steyr în Austria (uzină recunoscută pentru standardele riguroase de producție);
  • centru logistic dedicat pentru piese de schimb deschis la Rotterdam;
  • primul showroom a fost inaugurat la Iași şi va fi urmat de locații în București, Timișoara și Cluj-Napoca până la finalul anului 2026. Obiectivul pe termen mediu vizează extinderea la peste 20 de dealeri la nivel național.

GAC a intrat în România cu două modele, ambele electrice:

  • GAC Aion UT (model compact de oraș);

Aion UT se adresează celor ce caută o mașină de clasă compactă, dar spațioasă, având un ampatament de 2.75 metri. La nivel de dotări importante regăsim ecran de infotainment de 14.6 inch, pompă de căldură standard, sistem de camere 360 grade și funcție V2L (Aion UT are și rating maxim de 5 stele la testele de siguranță Euro NCAP).

Maşina are un motor electric de 204 CP, bateria folosită este una de 60 kWh, promite o autonomie de până la 430 de kilometri în ciclul mixt, iar încărcarea se face de la 30% la 80% în 24 de minute.

  • GAC Aion V (SUV de familie);

Modelul Aion V vizează segmentul SUV-urilor compacte, punând accent pe confortul la călătorii lungi. Ca şi dotări importante regăsim scaune față cu funcție de masaj, plafon panoramic, scaune spate încălzite cu spătar reglabil și un compartiment frigorific/încălzit integrat de 6.6 litri.

Maşina are un motor electric de 204 CP, bateria folosită este una de 75,26 kWh, promite o autonomie de până la 510 de kilometri în ciclul mixt, încărcarea se face de la 30% la 80% în 18 de minute.

Ambele modele sunt structurate pe două niveluri de echipare: Premium și Luxury. Pentru primele comenzi plasate până la 31 decembrie 2026, importatorul oferă discounturi directe de lansare (1.000 euro pentru Aion UT și 3.000 euro pentru Aion V).

  • GAC Aion UT:
    • Echipare Premium: de la 25.990 euro;
    • Echipare Luxury: de la 27.490 euro.
  • GAC Aion V:
    • Echipare Premium: de la 32.990 euro;
    • Echipare Luxury: de la 34.990 euro.

Sursa: automarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Al treilea cel mai vândut EV la nivel mondial în T1 2026 a fost lansat oficial și în România

Geely E2 a fost vândut în 800.000 de unități în doar 664 de zile, ceea ce l-a propulsat pe podiumul mondial în trimestrul 1 din 2026. De acum, modelul de segment B este disponibil și pe piața locală, fiind oferit în trei versiuni - Pro, Max și Ultra. Primele două sunt identice la nivel de…

Aceasta este noua Dacia Spring – este produsă în Europa pe o platformă nouă, dar păstrează prețul similar cu al generației trecute

Prima generație Dacia Spring a fost prezentată în versiunea de serie în octombrie 2020, cu primele livrări fiind făcute în primăvara anului următor. În februarie 2024, micuțul EV a primit un facelift consistent care a aliniat designul cu cel al actualului Duster. Astăzi Dacia prezintă în premieră noua generație a primului EV din gamă. Noua…

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.