Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

gAuto
/
/
20 iun. 26
/

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Ce este şi mai interesant, este că nici cei care ar trebui să ia decizii şi să schimbe direcţia, nu prea ştiu ce să facă.

Conform publicaţiei germane Der Spiegel, cei mai importanţi 9 directori din cadrul grupului (cei din consiliul de administrare şi de supervizare), au completat un chestionar anonim referitor la situaţia actuală a grupului (recomandarea a fost ca răspunsurile să fie cât mai sincere şi cât mai angrenate în realitate).

Rezultatul a fost unul cu adevărat şocant. Toţi cei 9 au spus că în prezent Volkswagen trece printr-o criză majoră, niciunul nu vede perspective sigure pentru companie şi toţi au confirmat la unison că actualul model de business trebuie schimbat radical şi urgent. Mai mult chiar, 6 din cei 9 chestionaţi, au transmis că actuala criză este una chiar existenţială, provocările actuale punând în pericol însăşi supravieţuirea grupului.

Deşi acest sondaj ar fi trebuit să fie unul intern, la nivel de management, cumva acesta a ajuns pe mâna presei germane. Se spune că acţionarii, îngrijoraţi de lipsa de încredere a directorilor, ar fi scurs aceste date către publicaţia Der Spiegel pentru a pregăti terenul şi pentru a justifica public viitoarele demiteri.

Acum, ca o mică paranteză personală, să nu mai credeţi niciodată în aşa numitele „sondaje anonime” pe care le mai completaţi la muncă. Anonim este doar cât şi când trebuie.

Referitor la Volkswagen, da, situaţia este cât se poate de sensibilă şi sunt tare curios cum vor evolua lucrurile. Citeam recent că până la final de an vor fi concediaţi peste 19.000 de angajaţi.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.