Guvernul României va plafona tarifele poliţelor RCA pentru încă 6 luni

/
/
28 dec. 23
/

În primăvara acestui an Guvernul a decis să plafoneze preţurile poliţelor RCA în perioada 11 aprilie – 10 octombrie (6 luni). Conform hotărârii de la acel moment, preţurile poliţelor RCA au fost plafonate la valoarea practicată la 28 februarie 2023.

Ulterior Guvernul a decis prelungirea acestei plafonări până la sfârşitul anului, iar mai nou aflăm că plafonarea tarifelor poliţelor RCA va fi prelungită pentru încă 6 luni, cel mai probabil până la 30 iunie 2024.

Preţul va creşte totuşi puţin deoarece acesta va fi ajustat cu rata inflaţiei, una de maxim 6.8%.

Premierul a declarat că a fost luată această decizie „pentru a preveni o creştere excesivă a preţurilor cu impact semnificativ asupra economiei”.

Eu personal nu înţeleg cum funcţionează această plafonare şi o să vă explic imediat de ce. La sfârşit de septembrie mi-am prelungit şi eu poliţa RCA la maşină şi dacă în 2022 am dat la Euroins 676.46 lei pe 12 luni cu clasa bonus-malus B8, acum am dat la Asirom 836.93 lei pe aceeaşi perioadă, cu aceeaşi clasă de bonus-malus. Acum am verificat din nou cât aş plăti dacă ar trebui să îmi fac mâine asigurarea, iar pe 12 luni cu clasa bonus-malus B8 nu am găsit nimic sub 1000 lei. Ceva îmi dă cu virgulă.

Via: zf.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.