Hyundai Ioniq 5 a fost desemnată Maşina anului în Lume pe 2022

/
/
14 apr. 22
/

În 2021, cei 93 de jurnalişti auto din juriul World Car of the Year (Maşina Anului în Lume) au ales drept câştigător modelul Volkswagen ID.4. În 2022, juriul format din 102 jurnalişti auto din 33 de ţări au desemnat drept câştigător tot o maşină electrică – Hyundai Ioniq 5.

Cu un scor de 815 puncte, Hyundai Ioniq 5 a depăşit Kia EV6 ce a obţinut 808 puncte şi Ford Mustang Mach-e ce s-a oprit la doar 773 puncte.

Acelaşi Hyundai Ioniq 5 a mai obţinut premiul pentru Maşina electrică a anului 2022 (în acest caz învinsele au fost Mercedes-Benz EQS ce a obţinut 786 puncte şi Audi e-tron GT ce a obţinut 779 puncte), cât şi premiul pentru Maşina cu cel mai bun design din 2022 (locurile doi şi trei au fost ocupate de Audi e-tron GT şi Kia EV6).

Deşi vedeta concursului din 2022 a fost fără doar şi poate Hyundai Ioniq 5, au mai existat alte trei categorii cu câştigători diferiţi:

  • Maşina urbană a anului 2022 – câştigător Toyota Yaris Cross;
  • Cea mai performantă maşină a anului 2022 – câştigător Audi e-tron GT;
  • Cel mai luxos automobile din 2022 – câştigător Mercedes-Benz EQS.

Hyundai Ioniq 5 are în România un preţ de plecare promo de 47.882 euro, iar după reducerile aplicate prin programul Remat rămâne un preţ de pornire de 36.575 euro.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: