Imagine de dur, comportament de model „sensibil” – Tesla Cybertruck a ajuns la a opta rechemare în service în ultimele 15 luni

gAuto
/
/
22 mart. 25
/

Din punct de vedere estetic, Tesla Cybertruck este un model al extremelor, astfel că fie îţi place, fie nu. Nu prea există cale de mijloc. Colţurile sale puternic reliefate şi construcţia ce pare a fi neşlefuită, au conturat încă din prima zi o imagine de dur. Doar că realitatea este foarte diferită, Tesla Cybertruck fiind un model destul de “sensibil”.

Tesla a anunţat recent o nouă rechemare pentru aproximativ 46.000 de unităţi Tesla Cybertruck, unele fabricate între noiembrie 2023 şi februarie 2025 (adică aproape toate). Există o problemă cu adezivul utilizat în fixarea unui panou exterior din oţel inoxidabil. Se pare că acel adeziv în anumite condiţii nu ţine foarte bine şi există riscul ca panoul să se desprindă în timpul mersului. Iar panoul este situat chiar deasupra uşii şoferului (riscurile sunt enorme).

Tesla va înlocui gratuit acel panou şi îl va fixa conform standardelor, însă nu aceasta este cea mai mare problemă. Realitatea spune că Tesla Cybertruck este deja la a opta rechemare în ultimele 15 luni. Unele voci din Statele Unite ale Americii încep să îşi pună mari semne de întrebare legate de fiabilitatea acestei maşini. Nici siguranţa oferită nu mai prezintă garanţii.

Din păcate / fericire Tesla Cybertruck nu este omologată în Uniunea Europeană şi nici nu cred că va fi în viitorul apropiat.

Sursa: cnn.com
Categorii: gEV
Cuvinte cheie: rechemare service, Tesla, Tesla Cybertruck
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.