În 2021 au fost comercializate la nivel global 4.2 milioane de maşini electrice. Lider autoritar rămâne Tesla

/
/
25 mart. 22
/

Cei de la JATO Dynamic au publicat raportul anual „The Global Electric Car Sales 2021 in Numbers”, unul ce arată câte maşini electrice s-au vândut la nivel global în 2021.

Prin intermediul acestuia aflăm că anul trecut au fost comercializate un total de 4.2 milioane de maşini electrice, dublu vs 2020 când s-au vândut 2.01 milioane de unităţi. Această creştere impresionantă este susţinută de toate pieţele, în special de China, Europa şi America de Nord.

În China vorbim de 2.3 milioane unităţi vândute vs 910.000 în 2020, în Europa avem 1.218 milioane unităţi comercializate vs 720.000 în 2020, iar în America de Nord discutăm de 522.000 unităţi comparativ cu 294.000 în 2020.

La nivel de producător situaţia este următoare:

  • Tesla – 907.000 unităţi;
  • Grupul Volkswagen – 480.000 unităţi;
  • Alianţa chineză SAIC – GM – Wuling – 424.000 unităţi;
  • BYD – 292.000 unităţi;
  • Grupul Hyundai – Kia – 227.000 unităţi;
  • Grupul Stellantis – 180.300 unităţi;
  • Great Wall – 136.000 unităţi;
  • Grupul Renault – 130.200 unităţi;
  • Grupul GAC – 129.000 unităţi;
  • Changan – 105.000 unităţi.

Observaţi cât de bine stă Tesla, producător care vinde mai bine decât locurile doi şi trei împreună. În top îşi fac prezenţa şi multe companii chineze, unele care vând doar pe piaţa locală (SAIC – GM – Wuling, Grupul GAC, Changan).

Sursa: lifenews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: