În 2021 au fost comercializate la nivel global 4.2 milioane de maşini electrice. Lider autoritar rămâne Tesla

/
/
25 mart. 22
/

Cei de la JATO Dynamic au publicat raportul anual „The Global Electric Car Sales 2021 in Numbers”, unul ce arată câte maşini electrice s-au vândut la nivel global în 2021.

Prin intermediul acestuia aflăm că anul trecut au fost comercializate un total de 4.2 milioane de maşini electrice, dublu vs 2020 când s-au vândut 2.01 milioane de unităţi. Această creştere impresionantă este susţinută de toate pieţele, în special de China, Europa şi America de Nord.

În China vorbim de 2.3 milioane unităţi vândute vs 910.000 în 2020, în Europa avem 1.218 milioane unităţi comercializate vs 720.000 în 2020, iar în America de Nord discutăm de 522.000 unităţi comparativ cu 294.000 în 2020.

La nivel de producător situaţia este următoare:

  • Tesla – 907.000 unităţi;
  • Grupul Volkswagen – 480.000 unităţi;
  • Alianţa chineză SAIC – GM – Wuling – 424.000 unităţi;
  • BYD – 292.000 unităţi;
  • Grupul Hyundai – Kia – 227.000 unităţi;
  • Grupul Stellantis – 180.300 unităţi;
  • Great Wall – 136.000 unităţi;
  • Grupul Renault – 130.200 unităţi;
  • Grupul GAC – 129.000 unităţi;
  • Changan – 105.000 unităţi.

Observaţi cât de bine stă Tesla, producător care vinde mai bine decât locurile doi şi trei împreună. În top îşi fac prezenţa şi multe companii chineze, unele care vând doar pe piaţa locală (SAIC – GM – Wuling, Grupul GAC, Changan).

Sursa: lifenews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…