Cum a evoluat prețul carburanților în ultimele 12 luni (+20% la benzină și + 15% la motorină)

/
/
24 apr. 21
/

Vă mai aduceţi aminte articolul de 2020 în care ne întrebam dacă preţul carburanţilor va scădea sub 4 lei / litru ? Era începutul lunii mai, în plină stare de urgenţă globală, preţul petrolului era la un minim aproape istoric, iar preţurile minime practicate în România erau de 4.13 lei / litru la benzină şi 4.12 lei / litru la motorină.

De atunci multe lucruri s-au schimbat, pandemia a devenit o obişnuinţă, preţul petrolului şi-a revenit şi creşte constant, iar românii plătesc cu mult mai mult pe carburant. În medie preţul benzinei a trecut deja de 5.5 lei / litru, iar cel al motorinei de 5.4 lei / litru. Dacă ne raportăm la preţul mediu din aceeaşi perioada a anului trecut (4.51 lei / litru benzina şi 4.71 lei / litru motorină) observăm creşteri de peste 21 – 22% la benzină şi aproapte 15% la motorină în doar 12 luni.

Din păcate veştile pentru viitor nu sunt bune, preţul petrolului creşte de la o lună la alta ajungând în prezent la peste 65 dolari / baril. Specialiştii estimează un preţ chiar şi peste 80 dolari / baril până în trimestrul al treilea al acestui an, deci vom avea noi scumpiri ale carburanţilor.

Dacă acum un an ne întrebam mai mult retoric dacă preţul carburantului va scădea sub 4 lei / litru, acum ne întrebăm poate la fel de retoric dacă acesta va trece de 6 lei / litru.

Via: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.