Cum a evoluat prețul carburanților în ultimele 12 luni (+20% la benzină și + 15% la motorină)

/
/
24 apr. 21
/

Vă mai aduceţi aminte articolul de 2020 în care ne întrebam dacă preţul carburanţilor va scădea sub 4 lei / litru ? Era începutul lunii mai, în plină stare de urgenţă globală, preţul petrolului era la un minim aproape istoric, iar preţurile minime practicate în România erau de 4.13 lei / litru la benzină şi 4.12 lei / litru la motorină.

De atunci multe lucruri s-au schimbat, pandemia a devenit o obişnuinţă, preţul petrolului şi-a revenit şi creşte constant, iar românii plătesc cu mult mai mult pe carburant. În medie preţul benzinei a trecut deja de 5.5 lei / litru, iar cel al motorinei de 5.4 lei / litru. Dacă ne raportăm la preţul mediu din aceeaşi perioada a anului trecut (4.51 lei / litru benzina şi 4.71 lei / litru motorină) observăm creşteri de peste 21 – 22% la benzină şi aproapte 15% la motorină în doar 12 luni.

Din păcate veştile pentru viitor nu sunt bune, preţul petrolului creşte de la o lună la alta ajungând în prezent la peste 65 dolari / baril. Specialiştii estimează un preţ chiar şi peste 80 dolari / baril până în trimestrul al treilea al acestui an, deci vom avea noi scumpiri ale carburanţilor.

Dacă acum un an ne întrebam mai mult retoric dacă preţul carburantului va scădea sub 4 lei / litru, acum ne întrebăm poate la fel de retoric dacă acesta va trece de 6 lei / litru.

Via: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.