Pe 10 martie aflam primele detalii despre noua maşină Dacia Striker. Cu un preţ de plecare de sub 25.000 de euro, viitorul crossover de segment C, va fi fabricat la uzina Oyak Renault din Bursa, Turcia.
Iată că la doar câteva zile distanţă, Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) avertizează că uzina de la Mioveni va trece în lunile următoare printr-o perioadă foarte dificilă. Conform datelor prezentate, Dacia va reduce producţia şi ar putea concedia peste 1200 de angajaţi până la final de an.
Dacă până acum disponibilizările de la Dacia s-au bazat în general pe plecările voluntare susţinute de pachete compensatorii generoase, se pare că în 2026 situaţia va trece la următorul nivel, adică la reduceri structurale de personal (concedieri).
Actuala situaţie de la Dacia a ajuns în acest punct din mai multe motive:
- infrastructura întârziată – inclusiv Autostrada Piteşti-Sibiu;
- costurile ridicate ale energiei;
- instabilitatea fiscală şi politică;
- programele economice impredictibile.
În cadrul evenimentului futuREady organizat de Grupul Renault pe 10 martie 2026, la Paris, Thierry Charvet, Chief Industry & Quality Officer al Grupului Renault, a lăudat uzina de la Mioveni, însă a transmis şi un avertisment important despre România: „Inflaţia a fost cea mai mare din ultimii cinci ani. Costurile s-au dublat – salariul minim, costul energiei. Poate deveni o problemă. Tendinţa este îngrijorătoare.”
În foarte scurt timp, Dacia va ajunge să îşi producă maşinile în 5 ţări: România, Maroc, China, Turcia şi Slovenia (aici se va fabrica al doilea model electric Dacia ce va fi lansat tot anul acesta).
Sursa: zf.ro
