Pe 12 aprilie 2024 a fost adoptat la nivelul Consiliului Uniunii Europene noul regulament pentru standardul de poluare Euro 7, acesta urmând să fie aplicat în etape, începând cu octombrie 2026.
Ce este interesant este că noul standard va urmări mai multe criterii de poluare, astfel că acesta va deveni (atât în teorie, cât şi în practică) mai strict. Pentru prima dată în Uniunea Europeană, maşinile electrice NU vor mai fi încadrate ca vehicule cu emisii zero (nepoluante).
De ce?
Viitorul standard Euro 7 ia în considerare nu doar gazele de eşapament, ci şi poluarea generată de plăcuţele de frană sau de abraziunea pneurilor. Şi aici vor exista anumite valori-limită specifice, astfel:
- pentru autoturisme și camionete vom avea 3 mg/km în ciclul standard de conducere pentru vehiculele pur electrice;
- pentru autoturisme și camionete vom avea 7 mg/km pentru restul grupurilor motopropulsoare;
- pentru camionetele grele vom avea 5 mg/km pentru vehiculele pur electrice;
- pentru camionetele grele vom avea 11 mg/km pentru restul grupurilor motopropulsoare.
Se pare că poluarea cu particole non-exhaust (cele ce nu provin din eşapament) este destul de problematică. În Londra, spre exemplu, aproximativ 55% din masa particulelor grosiere provine din uzura frânelor, iar 10% din uzura anvelopelor. Acestea din urmă generează şi particule PM2.5 și PM10, unele ce au efecte directe asupra sănătăţii.
Maşinile electrice vor deveni astfel poluante (oficial şi reglementat), astfel că ele vor începe a fi taxate din ce în ce mai mult. Sigur că nu aceasta este principala problemă, ci că ele se înmulţesc pe străzi, iar statele europene pierd bani (taxele încasate pe benzină şi motorină se reduc de la an la an).
Via: evmarket.ro
