Liber şi la maşini fabricate în China, Japonia, Coreea de Sud în Programul Rabla 2026

gAuto
/
/
6 iul. 26
/

Programul Rabla 2026 stă să înceapă, iar în cursul zilei de astăzi, 6 iulie 2026, Ministra Mediului, Diana Buzoianu a confirmat oficial că pentru anul acesta se vor menţine condiţiile de eligibilitate de anul trecut. Într-o traducere simplă, Programul Rabla 2026 va putea fi accesat de orice producător, indiferent unde îşi fabrică maşinile.

„Unul dintre obiectivele Ministerului Mediului este ca Programul Rabla să fie lansat anul acesta într-un termen rezonabil. Am propus un nou ordin, aflat în transparență chiar zilele acestea. Răspurile primite de la unele autorități publice a fost că ar fi avut nevoie de încă câteva luni de zile pentru a analiza noul ordin propus de Ministerul Mediului. În acest moment, cea mai responsabilă decizie este să nu prelungim incertitudinea. Orice întârziere suplimentară ar afecta direct beneficiarii, ar bloca decizii de achiziție și ar pune presiune suplimentară pe piața auto. De aceea, am decis să lansăm programul în forma deja cunoscută și aplicată în ultima sesiune Rabla pentru persoane fizice din anul 2025”, a declarat Diana Buzoianu.

Potrivit Ministerului Mediului, clarificările primite de la Comisia Europeană au indicat necesitatea parcurgerii unor proceduri suplimentare la nivel european. Aceste proceduri ar fi întârziat lansarea programului cu cel puțin trei luni.

Pentru anul acesta bugetul alocat este de 300 de milioane lei, valoarea ecotichetelor fiind similară cu cea din 2025:

  • 18.500 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
  • 15.000 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou plugin hibrid;
  • 12.000 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid;
  • 10.000 lei – pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC).

Sursa: digi24.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).